Die Sympthome für das bekannte Problem mit dem Unterdruckhahn sind ähnlich. Allerdings tritt das häufig erst nach längeren Vollgasfahrten auf.
Es kann sein, dass der Unterdruckschlauch nicht mehr richtig dicht ist, vll. ist der eingerissen oder porös.
Oder aber der Hahn ist defekt, so wie es Jim schon vermutet hat.
Vll. gibt es auch irgendwo ein elektrisches Kontaktproblem lose Batterieanschlusspole, lockere Stecker ... Das kann mitunter auch zu Motoraussetzern führen.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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