Als Grundlage zur Sicherung des Ritzels bei der Yamaha eine Schraube an/in die Zentrierbohrung der Getriebeausgangswelle geheftet.
Da kann dann Scheibe + Distanz + Mutter mit Scheibe drauf und schon braucht es kein Sicherungsblech/Seegerring mehr.
War in diesem Fall der Kettenflucht geschuldet (Schwingenumbau mit breiterem Hinterrad).
