gs-500.de - Einzelnen Beitrag anzeigen - K&N Luftfilter, Vergaserabstimmung, Kerzenbild

Kyu · 21.05.2019, 23:55:54

Hallo,

dies ist mein zweites Thema in diesem wirklich super Forum. Bei meinem ersten Problem, kurz nachdem ich meine GS gekauft hatte (2017) konntet ihr mir wirklich gut weiterhelfen. Über die Suchfunktion habe ich im Anschluss daran auch immer wieder passende Lösungen bei kleineren Problemen oder ähnlichen gefunden. Deshalb erst mal ein großes Lob an die Community!

Meine GS hat letztes Jahr leider fast nur gestanden und dabei leider auch eine Menge Rost angesetzt

, ich werde das mit Hammerit "behandeln", aber darauf möchte ich gar nicht hinaus.

Die Kleine hatte bis 04/19 Tüv, ich habe das Kettenkit sowie die Kupplungsdeckeldichtung gewechselt, um sie für den Tüv "Fit" zu machen. Dann habe ich zufällig im GS 500 Wiki den Tuning-Bereich entdeckt und ein bisschen durchstöbert. Dann bin ich auf K&N Luftfilter gestoßen und habe mich daran erinnert, dass ich selbst einen verbaut habe (Vorbesitzer).

In diesem Beitrag stand etwas von Reduzierring für den Luffi und das ohne diesen die BE erlischt.
Ich befürchte sehr stark das dieser bei mir nicht verbaut ist, hatte diesen schon einmal ausgebaut und konnte da keine 2 Teile feststellen und als ich heute die Sitzbank abgenommen habe (dabei ist mir auch noch der Schlüssel abgebrochen...) um mal zu gucken und zu fühlen, konnte ich dabei leider keinen Ring feststellen. (den Tank abzunehmen, war mir alleine ein bisschen zu heikel, habe ich schonmal gemacht und mir dabei schön den Rahmen zerkratzt)
Daraufhin habe ich die Zündkerzen rausgedreht (s.A.) die Linke sieht gut aus, die Rechte zu Mager. Außerdem ist die Kleine wirklich laut für ihre Größe, seitdem ich ein Cobra Slip On verbaut habe. (Positiv Basslastig)

Ich hatte bevor ich den Slip On verbaut habe, ein Leistungsloch nach 6000 Umdrehungen, danach nicht mehr, sie läuft über das gesamte Drehzahlband sehr sauber.

Nun zu meinen eigendlichen Fragen:

Hat jemand eine Idee wie ich an ein Reduzierring komme? Würde ungerne ein Standard Luffi verbauen, wenn ich hier ein ~65€ Luffi habe.

Meint ihr einer der Vorbesitzer hat den Vergaser an den höheren Luftdurchfluß angepasst? Mich wundert die gut aussehende Linke Zündkerze.

Warum lief/läuft die Maschine seitdem Slip On so gut, ohne Leistungsloch?

Wird sich das Kerzenbild verbessern, mit Reduzierring?

Oder bin ich einfach zu blöd und da ist ein Reduzierring, könnte den Tank leider erst am Wochenende abnehmen.

Ich möchte natürlich eine Straßenzulässige Maschine bewegen und das beste für das Motorrad. Und Problemlos durch den Tüv.

Slip On:
https://www.directupload.net/file/d/...dks775_jpg.htm

Kerzen:
https://www.directupload.net/file/d/...jrscil_jpg.htm

Luffi:
https://www.directupload.net/file/d/...5sssyo_jpg.htm

Edit: Habe auf Ebay ein schönes Bild des Reduzierrings gefunden:

https://www.directupload.net/file/d/...39kxe3_jpg.htm

Grüße

Kyu

21.05.2019, 23:55:54	#1
Kyu Neuer Benutzer Registriert seit: 11.05.2017 Ort: Detmold Alter: 29 Beiträge: 12 Baujahr: 1993 Kilometer: 46000	K&N Luftfilter, Vergaserabstimmung, Kerzenbild Hallo, dies ist mein zweites Thema in diesem wirklich super Forum. Bei meinem ersten Problem, kurz nachdem ich meine GS gekauft hatte (2017) konntet ihr mir wirklich gut weiterhelfen. Über die Suchfunktion habe ich im Anschluss daran auch immer wieder passende Lösungen bei kleineren Problemen oder ähnlichen gefunden. Deshalb erst mal ein großes Lob an die Community! Meine GS hat letztes Jahr leider fast nur gestanden und dabei leider auch eine Menge Rost angesetzt , ich werde das mit Hammerit "behandeln", aber darauf möchte ich gar nicht hinaus. Die Kleine hatte bis 04/19 Tüv, ich habe das Kettenkit sowie die Kupplungsdeckeldichtung gewechselt, um sie für den Tüv "Fit" zu machen. Dann habe ich zufällig im GS 500 Wiki den Tuning-Bereich entdeckt und ein bisschen durchstöbert. Dann bin ich auf K&N Luftfilter gestoßen und habe mich daran erinnert, dass ich selbst einen verbaut habe (Vorbesitzer). In diesem Beitrag stand etwas von Reduzierring für den Luffi und das ohne diesen die BE erlischt. Ich befürchte sehr stark das dieser bei mir nicht verbaut ist, hatte diesen schon einmal ausgebaut und konnte da keine 2 Teile feststellen und als ich heute die Sitzbank abgenommen habe (dabei ist mir auch noch der Schlüssel abgebrochen...) um mal zu gucken und zu fühlen, konnte ich dabei leider keinen Ring feststellen. (den Tank abzunehmen, war mir alleine ein bisschen zu heikel, habe ich schonmal gemacht und mir dabei schön den Rahmen zerkratzt) Daraufhin habe ich die Zündkerzen rausgedreht (s.A.) die Linke sieht gut aus, die Rechte zu Mager. Außerdem ist die Kleine wirklich laut für ihre Größe, seitdem ich ein Cobra Slip On verbaut habe. (Positiv Basslastig) Ich hatte bevor ich den Slip On verbaut habe, ein Leistungsloch nach 6000 Umdrehungen, danach nicht mehr, sie läuft über das gesamte Drehzahlband sehr sauber. Nun zu meinen eigendlichen Fragen: Hat jemand eine Idee wie ich an ein Reduzierring komme? Würde ungerne ein Standard Luffi verbauen, wenn ich hier ein ~65€ Luffi habe. Meint ihr einer der Vorbesitzer hat den Vergaser an den höheren Luftdurchfluß angepasst? Mich wundert die gut aussehende Linke Zündkerze. Warum lief/läuft die Maschine seitdem Slip On so gut, ohne Leistungsloch? Wird sich das Kerzenbild verbessern, mit Reduzierring? Oder bin ich einfach zu blöd und da ist ein Reduzierring, könnte den Tank leider erst am Wochenende abnehmen. Ich möchte natürlich eine Straßenzulässige Maschine bewegen und das beste für das Motorrad. Und Problemlos durch den Tüv. Slip On: https://www.directupload.net/file/d/...dks775_jpg.htm Kerzen: https://www.directupload.net/file/d/...jrscil_jpg.htm Luffi: https://www.directupload.net/file/d/...5sssyo_jpg.htm Edit: Habe auf Ebay ein schönes Bild des Reduzierrings gefunden: https://www.directupload.net/file/d/...39kxe3_jpg.htm Grüße Kyu Geändert von Kyu (22.05.2019 um 08:56:19 Uhr)