Ich habe mich heute Abend noch etwas mit dem Vergaser beschäftigt. Wenn man in den richtigen Stutzen pustet, dann wirds auch was mit dem Testen der Ventile
Aus meiner Sicht schließt das Ventil korrekt. Sobald ich den Vergaser etwas kippe (wie in dem Video) kann ich keine Luft mehr durch pusten. Ich höre auch kein kleinstes Pfeifen oder ähnliches. Das heißt für mich eigentlich die Nadelventile sind dicht.
Könnte der unterschiedliche Durchmesser des Nadelventilsitzes (1,5 vs. 2,0) ein Problem darstellen? Rein logisch doch eigentlich nicht? Die Schwimmerkammer müsste sich schneller füllen, aber durch das Nadelventil sollte der Pegel ja konstant gehalten werden? Aus diesem Grund habe ich die neuen Teile trotzdem eingebaut, aber evtl. habe ich da auch einen Denkfehler. Diese ominösen O-Ringe muss ich mal noch Suchen. Ich habe da zwar auch neue im Set, aber wusste bislang nicht wo ich die austauschen sollte.