[andreas_stgt]

Sooo, 1. Stufe: Messen + Ausbau + Bestellen Shim erledigt.
Mein Magnet Schraubenzieher war leider grenzwertig in der Lage das Shim rauszuheben. Aber mit bissle Gefummel gings. Kaufe mir noch Pinzette fürs nächste mal. Lag auch am beengten Raum für Ausbau beim Auslass. Beim Einlass glaube ich ists einfacher.
Werte bei 47500km:
Auslass:
li 0,08 re 0,12 mit 275 SHIM (nachgemessen, kein Verschleiß am SHIM)
Einlass:
li 0,045 re 0,075

Da bis auf ein SHIM alles noch in der Norm ist habe ichs gelassen die anderen SHIMs auszubauen und zu messen.
Theoretisch hätte ich noch Auslass li mit kleinerem SHIM auf 0,30 bringen können.
Da ich aber noch nicht weiß in welche Richtung (Spiel kleiner oder größer) entwickelt hab ichs gelassen und mache das dann das nächste mal in 6000 km.

Somit habe ich nur ein 280er SHIM bei BTS bestellt
Habe den Ventilaushebler wieder entfernt, das zu große SHIM aber davor noch nicht wieder eingelegt. Nur Ventildeckel loose wieder drauf. Klar drehe ich die Kurbelwelle nun nicht, erst wird das neue 270er SHIM wieder eingebaut. Hoffe das macht nix, wenn dieser SHIM Haltebecher nun ohne SHIM entspannt ist. Stellung wie beim Ausbau also max. Ventilspiel (Nockle weg vom SHIM).


PS: Die Ventildeckeldichtung fühlt sich vom Gummi noch sehr neu / weich an. Denke da war jemand zumindst in den letzten 15000km / 3 Jahren dran. Werde die nochmal nehmen und meine neue das nächste mal. Neue Simmerringe bei den 4 Ventildeckelschrauben kommen aber rein.