Das Resultat der heutigen Messung:
die Zündspulen sehen mit 3,6 Ohm primär und 28 kOhm sekundär normal aus.
Auf der Autobahn konnt ich nach ca. 35km wieder einen Ausfall reproduzieren. Danach habe ich wie von Berndy vorgeschlagen schnell die Induktionsspulen gemessen: eine 364 Ohm; die andere 2,6 kOhm.
Schaut so aus, als hätte Berndy nen guten Riecher gehabt. Was mich jedoch wundert ist, dass ich den Fehler dann nach dem Abkühlen nicht nochmal reproduzieren konnte, so wie gestern. Auch nach einer 120km Runde lief alles noch wie es soll.
Mal sehen, weiter beobachten, morgen dreh ich nochmal eine Runde mit zu Beginn kaltem Motor.... Alles dubios, diese Elektriksachen....
Und dabei wollt ich am WE in die Berge fahrn...
