Ja, das ist schwieriig. Du kannst nur optisch prüfen wie er gepflegt wurde. Weiters kannst du ihn mittels angeschlossener Batterie ohne Zündung und Sprit durchdrehen (Starter) und die Kaltkompression ansehen. Wird warscheinlich irgendwo um die 6 bar liegen. Wichtig dabei: Der Unterschied zwischen beiden Zylindern darf nicht mehr als 2 bar sein. Beim Durchdrehen auch auf unnormale Geräusche (Ventieltrieb, Steuerkette) achten. Ggf. kannst du noch die Lima und den Regler/Gleichrichter durchmessen.
Weiters sieh dir die Ritzelwelle am Ritzelsitz auf Abnutzung an. Wenn da schon soviel Spiel ist, das das Ritzel hin- und herwackelt könnte ein Tausch der Welle bevorstehen. Überall gut auf Ölleckage achten.
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