Wenn sie sich beim Gasgeben verschluckt ist sie entweder zu fett oder zu mager.
Geht sie hoch, wenn du Starterhilfe beim Gasgeben in die Airbox spritzt, ist sie zu mager, sonst zu fett.
In jedem Fall:
Sind die Unterdruckschläuche richtig angeschlossen und dicht?
Was ist da für ein Luftfilter drinnen? Kennung, Photo? Die GS reagiert auf falsche LuFi manchmal ganz extrem.
Zieht sie wo Falschluft (mit Starterhilfe oder Bremsenreiniger den Bereich der Vergaser und Übergänge bei Standgas absprühen). Geht sie hoch -> undicht.
Notfalls muss der Vergaser raus und alles kontrolliert werden. Risse in Membrane, Nadel verbogen, Schwimmerstand und Ventil OK? Hauptdüse OK? usw.
Da du das originale Suzuki-WHS zu haben scheinst, kannst du da nachsehen - dort ist alle recht gut erklärt - auch etwaige Probleme.
Grundsätzlich: Die Motorkonstruktion (Twin, Gegenläufer) geht zwar auf die GS400 zurück, aber das wars auch schon an Gemeinsmakeiten. Die GS500 ist da schon wesentlich moderner (Gleichdruckvergaser, el.Zündung, andere Materialtechnologie) als ihr altes Pedant (und ab der K4 sowieso - da wurden mehr als 200 Teile am Bike und Motor geändert).
|