Wenn Standgas auf 1200-1300 U/min eingestellt war, dann tourte sich deutlich langsamer ab.
War es auf ca 900-1000 U/min eingestellt dann tourte sie relativ normal ab.
Das Standgas muss auf 1100 +/- 100rpm eingestellt werden. Das ist der strömungstechnische Standgas-Arbeitsbereich eines Mikuni Gleichdruckvergasers udn darauf (und nur darauf) bezieht sich auch die Angabe zur Gemischregulierschraube (GMS) im WHB. Die GMS bilden mit der Standgasschraube eine Ballance - d.h. man muss durch verändern der GMS und der Standgasschraube den idealen Arbeitspunkt finden, wo sie schnell abtourt und die 1100 rpm hält. Das ist ohne Abgastester ein bischen eine Spielerei. Durch Serienstreuung und Abnutzung oder auch unpassende LuFi oder sonstiges nicht serienmäßiges Equippement kann die GMS-Einstellung vom WHB erheblich abweichen - oder auch überhaupt nicht einstellbar sein (falscher Lufi, andere Auspuffanlage) - dann muss überhaupt neu bedüst werden.
Man hat öfters aus dem Vergaser ein klacken(nicht metallisch) gehört und die Leerlaufdrehzahl ging runter.
Das nennt man "Vergaserpaschen". Es ist eine Rückzündung in den Vergaser durch zu mageres Gemisch.
Bitte poste hier die Kennummer deiner Vergaser. Diese steht aussen am Gehäuse und ist ein alphanummerischer Code wie z.b. 0D20 oder so ähnlich. Dann kann ich einmal nachsehen, was da verbaut sein sollte. Leider schweigen sich alle Datenblätter über den jeweiligen Schieber (Piston) aus. Diesen kannst du nur bei Suzuki selbst erfragen oder jemand hat eine offene 95er und schaut nach.
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