Ja, die F hat einen elektrischen DZM. Die 97er noch einen mechanischen mit Welle von der NW weg. Bei der F wird das DZM-Signal von der MPU generiert. D.h. die Öffnung am NW-Deckel des 97-Motors muss verschlossen werden.
An den Vergasern würde ich vorab alles lassen wie es ist. Erst wenn du einmal einen laufenden Motor hast, kann man nach Probefahrt das angehen. Wobei ich denke, das da kaum was kommen wird, da ja die ganze Peripherie (Auspuff, Lufi, MPU,.. gleich bleibt - und das sind die bestimmenden Teile für eine etwaige Abstimmung.
Übrigends: Weisst du ob der 97er Motor vorher überhaupt gelaufen ist? Nicht das der eine Leiche ist......
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