Den Unterdruckschlauch kann man ja ausschließen, wenn sie auf Res. fährt, oder?
Ja. Ansehen musst du dir, ob schon oben beim Absperrhahn de sTanke überhaupt Sprit durch die ON-Leitung kommt. Kann sein, das der innere Filter im Tank zu ist.
Wie kann ich herausfinden welche stelle in der Verkabelung die Streiche am Drehzahlmesser spielen?
Nun der DZM hat nur 3 Anschlüsse: + und - 12V Versorgung und den Impuls von der Zündbox. Diese Kabel musst du durchgehen und auf Kontakt/Widerstand/Oxydation in den Steckern prüfen
Du solltest trotzdem aber auch das LAdesystem auf Auffälligkeiten prüfen. Auch wenn die Ladespannung an der Batterie passt, in deinem Fall dennoch die LIMA-Phasenspannungen messen. Es passiert immer wieder einmal, das der Regler Oberschwingungen durchlässt - vor allem dann wenn die LIMA-asymetrisch läuft. Und dann kann man das am DZM schon merken oder die ganze Kiste benimmt sich zündungsmäßig eigenartig. Es ist besser dieses Problem gleich von Anfang an auszuschließen - sonst ist die Fehlersuche mühsam.
Last but not least kann natürlich auch der DZM einen Fehler haben. Den kannst du nur mit einem Signalgenerator testen.
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