Den Kreuzschliff siehst auch nach 100000km noch.....
Krümmerschrauben: Es empfiehlt sich statt der Krümmerschrauben Gewindebolzen einzusetzen und Hutmuttern zu verwenden. Verringert die Gefahr eines zerstörten Gewindes im Zylinderkopf enorm. Es gibt diese Stifte auch mit Inbus - damit kriegt man sie normalerweise auch wieder halbwegs vernünftig heraus - sollte das einmal nötig sein.
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