Du solltest das Niederspannungssignal (+) einer Zündspule dafür verwenden können. Allerdings weis ich jetzt nicht ob die neue MPU (CDI) ein Signal oder 2 Signale pro KW-Umdrehung an den (Suzuki-Originalen) DZM sendet (die generiert ein eigenes Signal für den DZM). An deiner CDI musst du das vorab ausprobieren, oder jemand anders hier im Forum weis es.
Sollte die Nadel stark zittern, einen Optokoppler dazwischen setzen.
Das Signal der Pickups kann gehen, hat aber das Problem das es eigentlich 2 Signale sind - ein Negatives und ein Positives. Manche DZM kommen damit nicht klar.
Edit: Im Wiki steht bereits, das der originale digitale DZM der K4 auch an den älteren Modellen funktioniert!
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