Vielleicht war es auch die Motorcharakteristik der 27PS-Drosselung.
Er musste jedenfalls immer kräftig im Schaltwerk rühren, um an mir mit meiner 17PS Kawasaki Z250C dran zu bleiben
Nach 2 Jahren hat er sie dann wieder entdrosselt und meinte, daß sie subjektiv besser ging als die 50PS GPZ500s der Fahrschule, wegen der "ungestümeren" Leistungsentfaltung, aber objektiv war gegen die GPZ kein Stich zu machen, die zog von unten raus im direkten Vergleich wie ein Elektromotor bis in den Drehzahlbegrenzer.
Seine war im "Katana-Design" wie dein 2. Bild, aber ganz in schwarz und ohne Cockpitverkleidung, verkauft als GS450E. Muß wohl BJ 1988 gewesen sein.