Ich gehe von kalibrierten Messuhren aus, wie sie jede Werkstatt haben sollte - und das sind keine "Schätzeisen". Wir messen in der Werkstätte genau die gleichen Werte wie mit Suzuki-Orignaluhren (die ein Vermögen kosten).
Aber so daneben kann nicht einmal ein Schätzeisen liegen: 10,5bar ist weit weg "von geht gerade noch".Und wir reden hier von einem warmen(!!) Motor.
Sie wird schon noch laufen, aber bei weitem nicht die volle Leistung bringen - und standgaseinstellen bzw. synchronisieren macht da erst so richtig Spaß.....
Kerze: Wie lange war die denn drinnen - sieht ja noch fast "jungfreulich" aus.....
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