Es wäre gut, wenn du deinen eigenen Link einmal genau lesen würdest. Dort schreibt euer ADAC ziemlich genau was passiert wenn ein Fahrzeug dafür nicht geeignet ist. E10 greift AL an und auch Dichtungen und Schläuche, so sie nicht speziell dafür geeignet sind. Auch der weisse Belag wird genau erklärt woher der kommt (Wasseraufnahme!). Das E10 Mehrleistung bringt ist ein Märchen (auch das steht in dem Link) - das ist chemisch nämlich gar nicht möglich. Der Energieinhalt ist gut 1/3 weniger als bei fossilen Kraftstoffen. Da E10 aber stabiler ist, wirkt es wie eine Erhöhung der Oktanzahl. Das können wiederum vollgeregelte Einspritzmotoren nutzen um dieses Manko halbwegs auszugleichen (auf ca.-1%). Wir reden hier aber von einem Vergasermotor und der kann in der Beziehung gar nichts und verliert daher etwas Leistung.
Und jetzt zum wichtigsten Teil: Die GS500 ist explizit erst seit BJ 1991 für E10 freigegeben! Alle früheren Baujahre NICHT!!! (
https://motorrad.suzuki.de/medien/pd...pdf/@@download ). Für die 89/90er drohen durchaus Schäden bei Dauernutzung von E10!
Und Achtung: Erstzulassungsdatum oder Kaufdatum ist nicht gleich Baujahr - gibt genug 92er oder 93er die dennoch aus 91 sind. Entscheidend ist die Rahmennummer (ab der ist E10 zulässig):
GM51A-109642 (oder GM51A-M2100001)
GM51B-105601