Sehr geehrter Herr Gimbel,
ich bin erst jetzt dazu gekommen, die Fußrastenanlage anzubauen.
Eigentlich hätte ich eine Montageanleitung erwartet oder zumindest eine Teileliste um die Vollständigkeit zu kontrolliere. In dem Punkt wurde ich leider enttäuscht.
Ich habe in der Lieferung nur 3 bunte Werbeflyer und ein 1 Bildchen vorgefunden.
Ein Flyer und das Bild zeigen eine verkleidete GS 500 mit Serienfußrastenanlage, die beiden anderen DIN A4 Flyer zeigen Maschinen mit der Gimbel Fußrastenanlage aber immer nur die rechte Seite. Auch mit Lupe kann man da nicht viel erkennen.
Ihr Lieferumfang wird scheinbar mit einem Zufallsgenerator erzeugt.
Zuerst fehlten der Gabelkopf mit Kleinteilen für die Bremse und jetzt habe ich einen Tag verschwendet um herauszufinden, dass Ihre Vormontage bei den Hebeln geschlampt hat.
Zunächst habe ich die Hebel an die Grundplatten montiert und musste feststellen, dass die Inbus-Schraube auf beiden Seiten kollidieren kann. Bei der Ursachenermittlung fand ich Unterlegscheiben mit einem Innendurchmesser, der nicht zu dem Übergangsradius an den Rastenbolzen passt. Dadurch wird das Axialspiel deutlich vergrößert. Darüber hinaus ist das Radialspiel der Hebel auf den Bolzen so groß, dass sich am Ende ein Spiel von mehr als 2,5 mm ergibt.
Um die Freigängigkeit zu gewährleisten habe ich zusätzlich 3,7 mm dicke Scheiben verbaut, die angesenkt werden mussten, um nicht am Radius des Bolzens aufzulaufen.
Durch große Toleranzen schlägt der Hebel an oder dreht gerade noch durch.
Auf beiden Seiten das Gleiche Problem Durchmesser der Scheiben passt nicht zum Radius
Dadurch zusätzliches Axialspiel Scheiben für mehr Abstand der Hebel zur Platte
Ansenken wegen des großen Radius Jetzt ist der Hebel freigängig ungeachtet der großen Toleranzen
Axialspiel 0,5 / 0,7 mm Kombiniert mit Radialspiel ≥2,5 mm
Zwischen Schwinge und Grundplatte ist nicht genug Platz für Werkzeug (Originalschrauben) Besser geeignet sind Sechskantschrauben,
auf die man noch einen Ringschlüssel setzen kann
Da man die Schubstange am Bremszylinder kürzen muss, könnte man auch die Bohrungen aufbohren und so von vorne zugängliche Schrauben verwenden (hinten Mutter)
Auch diese Schraube ist nicht mit normalem Werkzeug erreichbar (nur mit Kugelkopf) Nicht einmal ein Bit passt ohne Kollision mit der Bremsleitung auf die Schraube
Desaströse Ausrichtung der Kolbenbetätigung
(leider ohne Bilder)
An der Schwinge ist es schon mit den Distanzstücken eng Selbst ohne die 4mm Distanzstücke unter dem Bremszylinder passt die Ausrichtung nicht
An der Stelle wurde mir klar, dass die Bauabweichung gegenüber der Skizze in der „Montageanleitung“ in den Bauteilen liegen muss. Auf der Skizze kann man die Einzelteile nicht klar erkennen. Allerdings kann man sehen, dass der Hebel weiter von der Grundplatte entfernt stehen muss, damit die gerade Betätigung gewährleistet ist.
Nur durch hereinzoomen in die Bilder auf der Homepage konnte ich feststellen, dass meine Hebel falsch zusammengepresst sind.
DAS HÄTTE IHNEN AUCH SCHON BEI DEM VON MIR EINGESCHICKTEN BILD AUFFALLEN MÜSSEN.
Zusammenfassend kann ich feststellen.
Sie halten Ihre Lieferterminzusagen nicht ein. Zum Zeitpunkt der Bestellung dauert der Versand laut Homepage 2-3 Tage. Das wurde nach Eingang der Bestellung geändert auf 10 – 14 Tage und dauerte letztendlich knapp 3 Wochen.
Sie liefern unvollständig. Sowohl einem Bekannten, als auch mir fehlte ein Gelenklager mit Zubehör in der Lieferung.
Die Montierbarkeit Ihrer Anlage war schon vor 30 Jahren unter Standard. Gemessen an heutigen Verhältnissen fehlen mir die Worte:
Es sind Veränderungen notwendig, die eine Rückrüstung unmöglich machen.
Um Zubehörteile zu sparen sollen Schrauben weiterverwendet werden, die in der neuen Ausrichtung nicht vorschriftsmäßig angezogen werden können.
Für die unsinnige hydraulische Betätigung des Bremslichtes ist die hydraulische Anlage zu öffnen.
Die neue Position des Bremszylinders erfordert einen längeren Zulaufschlauch. Um den zu sparen legen sie zwei Alubleche bei, um den Vorratsbehälter an eine Stelle zu verlegen, wo er weder eingesehen, noch befüllt werden kann.
Darüber hinaus wird nicht einmal ein Adapterkabel zur Anpassung an den neuen Druckschalter mitgeliefert, das soll man sich selber konfektionieren.
Darüber hinaus bezweifle ich, dass Sie die aktuellen EU Richtlinie zur Produktsicherheit für das Inverkehrbringen von Produkten im Geltungsbereich der EU einhalten (Produktsicherheit Richtlinie 92/59/EWG und Maschinenrichtlinie 2006/42/EG - hier unvollständige Maschine)
Eine Auslieferung ohne oder mit unvollständiger Montageanleitung stellt einen erhebliche Mangel dar (der beigelegte gelbe Zettel zeigt nur die Bremsseite, ist unvollständig und teilweise unverständlich).
Für Dienstag habe ich einen TÜV Termin vereinbart.
Ihre Anlage ist nicht funktionstüchtig, eine Rückrüstung aufgrund der gekürzten Kolbenbetätigung nicht möglich.
Angesichts der schlampigen Kaufabwicklung, der ebenso dürftigen Ausführung der Rastenanlage und angesichts der schon aufgewendeten Zeit und Materialien ist mir die Lust auf eine Gimbel Anlage vergangen.
Die gelieferte Anlage ist definitiv nicht funktionsfähig – und würde auch so nicht den Segen des TÜV Prüfers bekommen.
Als Lösung sehe ich nur:
Eine Rückrüstung, für die ich von Ihnen einen Bremszylinder mit ungekürzter Betätigung benötige.
Maßhaltig gefertigte Bedienelemente für die Rastenanlage – und einen Vorschlag zur Kompensation des ganzen Ärgers
Ich hoffe auf eine schnelle Rückmeldung und einen annehmbaren Vorschlag Ihrerseits.