Bei meiner GS war mal eine der 3 Phasen durchgescheuert (die Suzuki-Werkstattt hatte beim Kettensatzwechsel das Lichtmaschinenkabel so verlegt, daß es an der Kette scheuerte).
Das äußerte sic so ähnlich, oder genauer: Bei längerer Fahrt wurde die Batterie nicht voll, sondern eher leer. Am selben tag hat's noch zum wieder neu starten gereicht, eine Woche später war dann anschieben angesagt (Die Batterie war auch nicht mehr gut, aber nachdem ich das Lichtmaschinenkabel geflickt hatte, hielt sie noch eine Weile durch).
Ich würde also zuerst mal das Ladesystem testen, bel laufendem Motor und deutlich über Standgas müssen deutlich über 13V an der Batterie anliegen.
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