War ab Werk gedrosselt, ja. Falsche Düsen würde ich aber mal ausschließen, da sie ja mit den gleichen Düsen vor dem Schaden letztes Jahr super lief.
Den Zylinderkopf habe ich wieder hergerichtet und konnte an den Ventilen keine Beschädigungen feststellen, die hab ich also weiterhin drin. Habe auch mal am Wochenende einen Kompressionstest gemacht, 8,5 bar auf beiden Seiten.
Laut Internet nicht gerade der beste Wert, aber da auf beiden Töpfen gleich, scheint meiner Meinung nach kein defektes Ventil dabei zu sein.
Dazu noch ne Logikfrage: sollt ein Ventil durchblasen, müsste die Karre dann nicht über das komplette Drehzahlband wie ein nasser Sack Schrauben laufen?
Steuerzeiten *müssten* passen. Ich kann aber auch noch mal den Deckel runternehmen und das überprüfen, bin nur aktuell nicht bei dem Motorrad.
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