8,5bar ist knapp am Limit - sollte 10-14bar liegen (warmer Motor, Vollgas!)
War das kalt gemessen?
Blasendes Ventil: Jain.....meist merkt man es an unrundem Standgas. Bei höheren Drehzahlen fällts oft nicht gleich auf - sie läuft rund, aber die Spitzenleistung wird fehlen.
Steuerzeiten unbedingt nochmals prüfen!
LuFi würde ich trotzdem nicht aussen vor lassen, auch wenn es vorher geklappt hat! Jetzt sind die Vergaser gereinigt - das kann andere Verhältnisse ergeben und gerade die GS ab der K4 ist da sehr empfindlich, da elendsmager eingestellt. Zumindest solltest du das als mögliche Fehlerquelle nicht vergessen.
Benzindurchfluss reicht.
Bleiben dann immer noch die Vergaser. Nochmals prüfen, ob dort wirklich alles richtig angeschlossen ist (Vakuumschläuche!!) und ob der Schwimmerstand richtig ist. Schiebermembranen werden bei der Montage auch oft gerne eingezwickt. Ausserdem solltest du den Schieber und die Nadelposition prüfen sollte 3. Kerbe von untenn sein. Haupdüsen sind #130er.
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