Zitat:
Zitat von Kay73
Und ich denke, es ist der Benzinhahn.
Unterdruckanschluss, wo durch die Membran Benzin zum linken Zylinder gesaugt wird. Untenrum säuft der Zylinder dann immer ab, Zündi nass.
Hohe Drehzahlen, viel Luft angesaugt, wird der Anteil an überschüssigem Benzin (durch den Unterdruckanschluss) immer geringer.....
Ist mein gedanke bei "LINKER ZYLINDER".....
|
Der Gedanke kam mir auch mal aber die Maschine läuft in jeder Benzinhahnstellung gleich, egal ob on, res, pri. Außerdem hab ich auch schon den Werkstatttank direkt an die Vergaser angeschlossen, ohne Veränderung. Der Schwimmer sind richtig eingestellt gewesen und die Nadel hat auch abgedichtet. Wie gesagt, ich hab jetzt nen anderen linken Vergaser und warte nur noch auf den Rep-Satz. Dann gehts weiter.
Was passiert natürlich beim Vergaserschrauben? Der popelige O-Ring für die Sync geht verloren. Gut dass da einer im Rep-Satz dabei ist und hab mir vorsichtshalber gleich mal 10 Ersatzringe dazubestellt.