Dann hat deine ein Problem oder ist von vor 98. Die GSen hier lassen sich sauber schalten - ab Bj. 98! Davor gabs hin und wieder welche, die schon von Werk aus etwas hakelig waren (aber bei weitem auch nicht alle - lag an zu großen Fertigungstoleranzen). Die K4 ist überhaupt sehr sauber und weich zu schalten - ist aber kein Wunder, da da (endlich) einiges an Toleranzen und Materialien geändert wurde. Klar, das es am Markt immer noch was besseres gibt, aber das ist bei allen Dingen so (wenn der Preis stimmt).
Allerdings sind sie noch immer sehr heikel aufs Einfahren: in den ersten 1000km kann man das komplett verhunzen....und das passiert bei Anfängermaschinen leider fast immer! Daher haben es auch viele am Gebrauchtmarkt.
Ich bin letztes Jahr eine K9 gefahren (in Korea) - da scheinen sie nochwas geändert zuhaben: Motor mechanisch fast geräuschlos und Getriebe/Kupplung butterweich. Schade das es das vorletzte BJ war (nach EU hätte man die sowieso einzelimportieren müssen). Habe immer gehofft, sie bringen sie mit dem neuen Motor wieder auf den Markt (den neuen 500er WK-2Zyl. gibts ja schon lange), aber.....
Falls es wen interessiert: Bilder der K9 und K10 (Bilder von Suzuki):
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