Der F-Motor sollte mit Ölkühler betrieben werden, auch wenn er ohne Verkleidung läuft. Grund sind die engeren Toleranzen im Motor (er läuft deswegen auch leiser) und er läuft in den neuen Modellen sehr mager (heiss). Da der GS-Motor thermisch sowieso an der Grenze läuft, würde ich auf den Kühler keinesfalls verzichten. Verstehe nicht, warum die beiden Schläuche + Kühler ein Problem sein sollen.
Wenn du ihn aber unbedingt quälen willst: Ist ein Nebenstromkühler, der über Viskositätsventil gesteuert wird. Zumachen ist nicht gut, aber Verbinden geht. Sonst muss das Ventil raus.
Ich nehme an du hast die Vergaser mitgekauft - die alten sind 33mm, die neuen 34mm....ich weis nicht, ob die alten in den Stutzen dicht werden (sonst sollten die Stutzen des alten Motors hoffentlich an den neuen passen).
Das PAIR kannst du verschließen.
Btw: Technisch ist der Motor von NW und Vergasern/Zündung auf 50PS ausgelegt, die er auch bringt (nicht mit Originalauspuff - da nur 48PS).
|