Danke für Eure Antworten. Habe den Vergaser jetzt erst mal mit dem beschrieben Änderungen eingebaut. Endlich funktioniert wieder alles top, die Maschine läuft wie am ersten Tag.
Das Kerzenbild passt auch, der Kanal ist anscheinend nicht notwendig.
@klassikfon Danke für das Angebot. Sollte sich da mal wieder etwas zusetzen, komme ich gerne darauf zurück.
Dass die GS650 den gleichen Vergaser hat, habe ich schon mitbekommen. Ist aber bestimmt ganz ander bedüst und angeschlossen, alleine schon weil es ein Einzylinder ist. Deshalb wollte ich diese Zeichnungen nicht als Anleitung nehmen, das meinte ich.
Zitat:
Zitat von AmigaHarry
Wenn ich deine Bilder richtig interpretiere, gehts um die Luftdüsen für das Slow-System (Standgas). Natürlich müssen die offen sein - baut Mikuni ja nicht zum Spaß ein.
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Die Düse zum Slo-System ist daneben, die war frei. Der blockierte Kanal kommt beim linken Vergaser bei der Hauptdüse wieder raus.
Ich dachte mir nur, wenn es leere Schaubenlöcher und zugestöpselte Unterdruckstutzen gibt, ist ein geschlossener Kanal nicht abwegig.
