Zitat:
Zitat von Joh
Ich will ja auch was lernen  :
-> Mal angenommen im Öl wäre Benzin, kann es dann sein, dass der Motor dann kalt gut läuft und nachher nicht mehr? |
Ganz genau dieses.
Bei etwas Temperatur, bisschen mehr als handwarm, verdunstet das Benzin, geht über die Gehäuseentlüftung in das Luftfilterghäuse und dann weiter in die Vergaser. Wie man sich leicht ausrechnen kann, wird durch das zusätzliche Benzin das Gemisch überfettet und der Motor stirbt langsam ab. Man kann durch Öffnen der Drosselklappen den Motor noch etwas am Laufen halten, kommt ja mehr Luft, das geht aber nicht lange.
Edit: Wie stellt man fest ob Benzin im Öl ist? Riechen. Wenn jetzt mehr Öl drin ist als vorher und man kein Öl nachgefüllt hat, wenn das Benzin eine sehr dünne Konsistens hat und verdächtig hell ist. Man kann auch etwas Öl aus dem Motor ziehen, in eine Blechdose geben und im Freien versuchen anzuzünden. Brennt es leicht, ist wahrscheinlich Benzin drin.
Ja, wenn die Schwimmernadelventile nicht 100%ig schließen, was bei der GS oft Glücksache ist, kann Benzin ins Öl laufen, wenn man den Benzinhahn auf PRI stehen hat.
Den Nadelventilen sieht man oft nicht an, dass sie nicht dicht sind.
Es kann auch eine Rolle spielen, dass du Benzin direkt über einen Trichter in die Vergaser laufen lässt, sofern die Schwimmernadelventile nicht richtig dichten.
Den Unterdruckschlauch abziehen, da darf keine Flüssigkeit und schon gar kein Benzin drin sein. Den Schlauch auf Risse prüfen.