Hab jetzt sowohl bei meiner GS 500E als auch bei der SV 650 die Vergaser geschallt und neue Dichtungssets eingebaut. Bei beiden Motorrädern gab es
Probleme mit dem Leerlaufsystem (Knallen, kein stabiles Standgas).
Nun sind sie wieder 1a. Die SV wurde mit E10 betrieben, die GS mit E5.
fahre jetzt nur noch E5 und setze regelmäßig LM Vergaserzusätze ein in der Hoffnung sobald nicht nochmal an die aufwendige Vergaserrevision ran zu müssen. Da ich noch weitere 2 Motorräder habe (XJ900, Sprint 955i) muss ich aufpassen, dass jedes Mopped mindestens einmal in 3 Wochen in der Saison läuft, wobei die 955i ja ein Einspritzer ist und hier noch nie Probleme gemacht hat.
Ganz lustig war es jetzt mit meiner XJ 900 wo einer der 4 Versager nach der Winterpause sofort überlief. Ich hatte die wie jedes Jahr vollständig im Herbst entleert. Nach Öffnung der Schwimmerkammer stellte sich dann heraus, dass die Einhängefeder des Schwimmernadelventils irgendwie abgefallen war und unten im Deckel lag. Der Schwimmer konnte also nichts mehr regulieren.
Warum hat sich die Feder über die Winterpause vom Nadelventil gelöst ?
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