Defekte Schwimmernadelventile haben doch nichts mit der Hahn-Membran zu tun! Das sind 2 unabhängige Systeme. Die Nadelventile müssen auch während der Fahrt dafür sorgen, das der Motor nicht zu viel Sprit bekommt (geflutet wird) und nicht überfettet. Die müssen also sowieso immer funktionieren.
Der Hahn ist eine Sicherheitsmaßnahme gegen etwaige Lecks. Zum Glück ist er heute automatisch - in den 80/90 wurde reihenweise Mororen geflutet, weil auch noch die Nadelventile undicht waren und der Hahn vergessen wurde abzudrehen. Das führte zu hydraulischen Schlägen im Brennraum beim Starten und damit zum Motortotalschaden.
Also einmal Hahn vergessen und undichte Nadelventile: gute Chance die nächste Zeit zu Fuß zu gehen. Hahn und Nadelventile sind 2 Systeme die das verhindern sollen (wobei eben die Nadelventile während des Motorlaufes auch noch ihre Aufgabe haben)
Damit: IMMER beides instandhalten und reparieren!!!
Nicht darauf vertrauen, das eines der Systeme schon funktionieren wird......
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