Ah ok, das ist ja spannend! Dann verstehe ich das, danke für die Erklärung!
Dass die Spannschiene hin ist, war zwischenzeitlich unser größter Verdacht, aber nachdem die GS nach dem SKS-Tausch wieder wunderbar läuft... Und bei den Fällen von gebrochener Schiene, die ich hier im Forum gefunden habe, ist sie jeweils (wenig überraschend) genau am Aufsatzpunkt des SKS gebrochen, sodass sich an diesem dann letztlich Schleifspuren der Kette fanden. Davon war an meinem zum Glück auch keine Spur.
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