Würde auch zuerst einmal dei Batterie testen, bzw. eine nachweislich gute verwenden. Wenn der Starter nicht dreht, fehlt ihm schlicht und ergreifend die Spannung. Da sich zwischen dem Starter und der Batterie nur das Starterrelais befindet, muss auch dieses geprüft werden (zieht es überhaupt an, welchen Widerstand hat es zwischen den Arbeitskontakten des Relais) sowie auch die Kabel von Batterie bis Starter, bzw. wenn das Relais nicht anzieht, auch die Kabel vom Zündschloss über Notaus und Seitenständerschalter (und je nach BJ auch Kupplungsschalter) geprüft werden.
Wenn die Lampen leuchten, ist die Sicherung OK (die GS hat nur eine).
Die CDI kann, bevor der Starter nicht läuft überhaupt noch nicht beurteilt werden - ein Defekt hier ist eher unwarscheinlich.
Ladesystem: Sollte das tatsächlich einen Schuß abhaben, kann man dessen Einfluss prüfen, indem man die Lima absteckt und nur auf Batterie startet. Das Ladesystem wirkt sich aber nicht auf den Startvorgang selbst aus (der Starter muss sich immer drehen, egal wie hinüber das Ladesystem ist), allerdings kann es dann die CDI durcheinanderbringen und sie springt nicht an.
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