Bei den originalen Zündinduktionsspulen (nicht Zündspulen, das ist was anderes) kann es zu Haarrissen kommen. Wenn die Spulen noch kalt sind, haben die noch Kontakt, durch die Wärmeausdehnung wird der Riss etwas größer und es besteht kein Kontakt mehr.
Die 2001er müsste noch zwei Spulen haben, daher glaube ich eher nicht an die Haarrisse. Müssten dann beide Spulen gleichzeitig betroffen sein.
Bei meiner zweiten Therorie verdunstet das Benzin im Öl bei wärmer werdendem Motor, geht über die Gehäuseentlüftung in die Vergaser, der Motor überfettet und geht schließlich aus. Hatten wir hier im Forum schon.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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