Bei meiner habe ich die Vergaser so angeglichen, dass beide Drosselklappen gleich öffnen, also der Luftspalt gleich ist, mehr nicht. Nichts mit Unterdruckuhren oder Schlauchwaage ... Bisher läufts. CO liegt zwischen 0,5 und 0,8 % je nach dem wie dreckig der Luftfilter ist. Bis 4,5 % ist noch viel Luft. Der Leerlauf bei meiner GS liegt bei 1200 U/min, wenn der Motor warm ist. Kalt bei etwa 1000 U/min. Mein Motor springt ohne Choke zuverlässig an. Durch die Drossel ist der auch etwas fett eingestellt.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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