Ich habe das Baujahr 2001. Die CDI habe ich gewechselt, weil ich mir nicht vorstellen konnte, dass beide Zündspulen gleichzeitig kaputt gehen können. Der Impulsgeber liefert ja ein Signal ab, was man mit einem Multimeter bei laufender Kurbelwelle im Anlassvorgang auch sehen kann. Also bin ich davon ausgegangen, dass es an der CDI liegt.
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