Ja, es kam echt viel Zeugs aus dem Tank, die Entrostung und Säuberung hat ihm gut getan.
Des weiteren habe ich die Zündkerzen, die vor 3000 km neu kamen rausgeholt. Bin seitdem cä. 50% mit dem Originalpot und Originaleinstellung und 50% mit der Laser und diversen Einstellungen. 1stes Bild rechter Zylinder 2tes Bild linker Zylinder + Nahaufnahme. Scheint mir sehr verrust, tippe als Ursache auf die Fahrten mit den 130er+ Hauptdüsen, welche zu fett waren. Habe sie gründlich mit einer Drahtbürste gesäubert.
Des weiteren habe ich den Elektrodenabstand damals nicht eingestellt, war ~0.75mm jetzt korrekt auf ~0.875mm.
Jetzt nachdem ich die mir bekannen Problemstellen gelöst habe, muss ich sagen, dass sich das Motorrad deutlich besser fährt, ruhiger und präziser.
Topspeed mit der 130er aktuell trotzdem nicht möglich, sie dreht gut hoch aber ab 10000 ist schluss, als wäre der Drehzahlbegrenzer niedriger geworden. Max. 160 km/h.
Die 127.5er werden wohl die passenden Düsen sein.
|