Nein, damit hat dein Problem nichts zu tun.
Nachziehen der ZK-Schrauben/Muttern erfolgt normalerweise nur nachdem der Kopf unten war und ein paar 1000km wieder gelaufen ist (sollte beim 1. und 2. Service gemacht werden). Ansonsten nicht mehr. Du kannst natürlich prüfen, ob das bei den ersten Services gemacht wurde. Nachprüfen kann man immer. Sollte sich da tatsächlich später nochmals was stark gelockert haben, deutet das auf ein anderes Problem hin - dann reisst warscheinlich ein Stehbolzen ganz gemütlich aus oder es gibt wo einen Riss (was man aber wieder am Ölaustritt erkennen sollte).
Ich weis, das im Manual alle 6000km steht (übrigends nur bei den 2-Zylindermotoren), aber das ist nicht nötig, solange es keine Probleme gibt (und die sieht man recht rasch von aussen). Die Erfahrung zeigt, das es auch in die Hose gehen kann und sie erst recht undicht wird. Ich wage auch zu behaupten, daß die meisten Werkstätten das nicht einmal wissen.
Die Serviceintervalle von nur 6000km gelten Weltweit - also auch in der Wüste oder Antarktis! In unseren Breiten mt unseren Ölen und Material reichts auch alle 10000km locker aus. Uns ist deswegen noch nie ein Kiste verreckt - und wir haben sehr viele gemacht. Suzuki ist da aus Rechtsgründen etwas "überempfindlich".
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