Den Unterschied kannst getrost vergessen - es könnte auch nur Luft verdrängt werden, da der Ölstand gar nie den progressiven Federteil erreicht - ist also gleich wie vorher.Ausserdem ist der Volumensunterschied sehr gering (Spacer nicht vergessen - die haben auch ein Volumen).
Wennst es genau wissen willst: Kannst ja einmal über die Van der Waal- Gleichung ausrechnen, was davon für die Gas-Kompressionsarbeit überbleibt. Der Unterschied ist so marginal, das die Friktionsmetallreibung mehr Einfluss hat.
Wo der Wert für die Wirth-Federn-Seite überhaupt herkommt, erschließt sich mir nicht (ist aber auch unlogisch mehr einzufüllen!). In meiner Beschreibung steht, es ist die von Suzuki vorgeschriebene Menge einzufüllen. Suzuki gibt zudem immer Füllmengen an - nicht Luftpolster.
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