bike-parts ist ja elend teuer. Suzuki ist ja noch Neuland für mich, aber ich denke dass die Preise von bike-parts das Niveau beim Suzi Händler erreichen.
Nee nee nee, Zeitwertgerechte Reparatur ist wohl nur mit gebrauchten teilen machbar.
Hat jemand den Stator Tausch schon mal gemacht ?
Sollte man den Rotor auch wechseln oder hält der "ewig" ?
Bei den 500er Kawas fallen ja ab 40000km gerne mal die Magneten ab, hat das Suzuki besser hin bekommen ?
Was für ne Schraubensicherungs Chemie empfhelt ihr für die Stator Schrauben.
Im Susi original Handbuch steht nur "Thread-Lock 1342" ... was immer das ist
Wird die Dichtung auf die entfetteten Flächen trocken eingebaut oder mit z.B. Hylomar?