Bitte Lima und Regler GENAU nach Anweisung der FAQ messen! Sonst ist das Kaffeesud lesen!
Welche Leerlaufspannung hat die Lima?
Bei Regler: Bitte auf die Messpolung achten!
Originalteile müssen nicht sein - gibts genug Complience Teile auf den gängigen Einkaufsplattformen aus Fernost. Sind dieselben Teile, die Suzuki einbaut (kommen aus denselben Fabriken).
GEL Batterie: Wenn es eine "echte" GEL ist und sie noch keine eigene Spannungsbegrenzungsschaltung hat, könnte es Probleme geben. Das Ladesystem hat einen Toleranzbereich bis 15,5V, was normale Blei und AGM-Batterien aushalten. Bei GEL-Batterien kann (muss es aber nicht) zu Problemen kommen. Die meisten Regler nutzen die Toleranz nicht aus.
Da aber vermutlich in deinem Fall das Ladesystem defekt ist, kann es auch weit mehr als 15,5V erreichen und das killt dann früher oder später jede Batterie....
Stator: Ist ein Permanentmagnet, der normalerweise selten kaputt geht. Er hat Magnete eingeklebt, welche sich manchmal lösen können (eher bei den älteren Modellen). Das kannst du dir ansehen, aber sonst gibts nichts. Bitte Achtung: Keinen metallischen Schlag (z.B. zum Lösen!) auf den Rotor - dann ist die Magnetisierung weg! Normalerweise braucht der nie unter, aber wenn, dann NUR mit Abzieher.
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