In der Tat, daß sofortige ziehen der Kupplung (kurz leicht schleifen lassen) in entsprechenden Situationen mache ich bereits.
Bergab bei Spitzkehren/Serpentinen kann man auch etwas Gas stehen lassen und gleichzeitig die HR Bremse betätigen um den Schubbetrieb zu vermeiden. Natürlich nur ganz wenig, die Bremse verkraftet das.
Abmagern... könnte gut möglich sein. Die Kerzengesichter sind beide gleich, was gut ist, aber... weiß bis ganz hellbraun, was auf ein mageres Gemisch hindeutet.
Von der Vorgeschichte her wurde die GS die meißte Zeit wohl gedrosselt mit 34 PS gefahren und erst vor paar Jahren entdrosselt. Vielleicht sind falsche Hauptdüsen drin. Bei 94er Baujahr müssen ja sogar unterschiedliche rein. Warum eigentlich ?
Die Vergaser wurden vom Vorbesitzer erst vor kurzem gereinigt und ein paar Dichtungen erneuert. Ich kann mal die Hauptdüsen kontrollieren WENN ich die Zeit dazu finde die Vergaser auszubauen.
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