Hab’s jetzt gelöst, hier noch mal ne kleine Zusammenfassung.
Ich denke es lag tatsächlich am Schwimmerventil, das sah nicht mehr so gut aus. Es könnte aber auch der Hauptdüsenstock gewesen sein, der war sehr dreckig. Genau kann ich das aber nicht sagen.
Habe ein Vergaser Kit von Keyster bestellt, made in Japan. Bin mit der Fertigungsqualität und Passgenauigkeit sehr zufrieden, kann das nur weiter empfehlen.
Kleiner Fehler ist mir dabei allerdings unterlaufen, habe für Baujahr 1994 bestellt, da Erstzulassung 1994 war. Ist aber ein Vergaser Baujahr 1993 verbaut gewesen. Dieser hat 120er Hauptdüsen und andere Nadeln. Habe jetzt aber die 122,5 und 125 Düsen mit entsprechenden Nadeln für Baujahr 1994 verbaut. Leerlaufdüsen sind bei beiden Jahren gleich.
Gar nicht so einfach das Schwimmerkonstrukt aus Plastik mit den neuen
O-Ringen zu verbauen, muss man sehr aufpassen das man nichts zerbricht.
Funktioniert hat das Ganze sehr gut und der Motor läuft wieder 1a.
Vielen Dank für eure Tips noch mal und vielleicht kann ich ja hier mit meinen Erfahrungen auch jemandem weiterhelfen.
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