Dann muss die Schraube herausgedreht werden.
Beim Einstellen schraubt man die Schraube lose hinein, bis man einen leichten Widerstand spürt. Dazu muss alles leichtgängig sein. Der Widerstand besteht nur darin, dass die Kupplungsbetätigung gerade an der Druckstange anliegt und diese gerade eben gegen die Federkraft der Kupplungsfedern drückt. Danach wieder 1/4 oder 1/2 Umdrehung lose (linksrum) und die Kontermutter mit Gefühl anziehen.
Und Schrauben nie zu fest anziehen. Das Gewinde leidet und im schlimmsten Fall reißt die Schraube.
Die Schraube gibt es auch als Ersatzteil, falls deine selbstgebaute nicht das erforderliche Maß haben sollte:
Part# 09134-06010 Desc SCREW -SU USD Price 4.68
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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