Das alte Ladesystem der Suzi kann mit Batterien auf Li-Basis nicht umgehen. Wenn so eine Batterie keine vollständige(!), eigene Ladeelektronik verbaut hat, kann das böse enden. Die Obergrenze für den Regler liegt bei der GS500 regulär bei 15,5V, was an sich schon viel zu viel für jede Li-Ion ist. Messungen zeigen, das das gute Stück auch ab und an Peaks sogar bis 16,5V(!) rausschmeissen kann (ohne das man sonst irgend einen Defekt am Regler feststellen könnte). Vor allem Regler älterer Bj machen das hin und wieder. Säurebatterien kratzt das nicht.
Schwefelsäure: Das ist nicht verboten (ginge auch nicht - was sollte man sonst nehmen?) - jede AGM oder GEL ist damit befüllt.
Auch normale Säurebatterien sind nach wie vor erhältlich. Nur selber befüllen darf man nicht mehr. Eine fertig befüllte kann man aber beim Händler jederzeit kaufen.
Der Qualitätsrückgang liegt eher in der Reinheit des verwendeten Bleis und in der Elektrodenstärke begründet. In der Geiz-ist-geil Zeit muss ja alles billig sein und Einsparen kann man nur beim Blei....und durch Produktionsverlagerung nach Fernost.
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