Zitat:
Zitat von FelixAE7
Ich habe gesehen dass das T-Stück, wenn man die Dichtungen vom T-Stück, dazu kauft auch richtig Geld kostet einmal meine Fragen:
- Ist es wichtig dass die Leitung dort Dicht ist? Schließlich ist der angeschlossene Schlauch ja auch ins freie
- Kann das kaputte T-Stück verantwortlich für mein Fehlerbild sein?
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Meinst Du das T- Stück (56) mit den Dichtungen (55)? Das wäre das falsche. Du brauchst das obere T- Stück, das an dem Schlauch (54) unten dranhängt und nicht näher bezeichnet ist.
Die Anschlüsse an dem gebrochene T- Stück dienen zur Be- und Entlüftung der Vergaser, unter den Membranen (oben Unterdruck, unten Normaldruck). Sollten also nicht verstopfen, damit die Schieber richtig heben. Dafür sorgen wohl T- Stück und Schlauch nach hinten.