Wenn Dir das mit der Schwinge ausbauen zu stressig ist, trenne die alte Kette an einem Stift.
Vorher würde ich aber das Hinterrad rausnehmen.
Dann, wenn die Kette getennt ist einfach rausziehen. Danach kannst Du den Seitendeckelabschrauben (vorher natürlich Ganghebel entfernen und Stellung markieren), Ritzel wechseln und am Hinterrad das Kettenrad wechseln.
Die neue Kette musst Du dann auch wieder trennen und kauf gleich ein Schloss mit dazu. Beim Zusammenbau darauf achten, dass die Öffnung des Schlosses entgegengesetzt der Laufrichtung ist.
Hört sich vielleicht etwas viel an, ist aber ruck zuck erledigt.
Nun werden vielleicht einige sagen, eine geschlossene Kette sei besser und sicherer, aber wenn Plan "B" richtig gemacht wird, ist es genauso gut.
Man sagt so ab 50 PS sollte man lieber geschlossene Kettensätze verwenden, wegen der enormen Kräfte.
Aber hole Dir lieber Unterstützung, wenn Du sowas überhaupt noch nicht gemacht hast, schon wegen der Sicherheit, ok!!