Tach!
Ich bleibe bei meiner Diagnose. Es gibt nämlich einen Unterschied!
Motor und Fahrer drücken in Schräglage nicht mehr so stark die Schwinge nach unten. Es wirkt zwar auch die Fliehkraft, beim "Umwuchten" der Maschine bei langsamer Fahrt (Kreisverkehr) spielt die Erdanziehungskraft auch eine Rolle. Motor und Fahrer wollen in den Erdmittelpunkt fallen. Dadurch ist das Hinterrad mehr entlastet. Und dann kann's auch durchdrehen.
Gruß
Andreas
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