gs-500.de - Einzelnen Beitrag anzeigen - Michelin Pilot Activ auf 500-er

11.06.2005, 16:14:01

Hallo Susi-Fans,
eine Frage zu Erfahrungen mit dem rel. neuen Michelin Pilot Activ auf der 500-er:

Habe eine schon etwas betagte (Bj. 91 / 52000 km) Maschine, die bisher mit dem Metzeler ME1 richtig Spaß gemacht hat. Der ME1 Hinten hat leider immer nur so um die 5000 km gehalten.

Aus diesem Grund und weil ME1 nicht mehr verfügbar habe ich vor kurzem auf den Michelin Pilot Activ umgerüstet. Der noch neue Vorderreifen zeigt rel. deutliche Abrollvibrationen insbesondere beim Bremsen und bei niedrigen Geschwindigkeiten. Das Kurvenverhalten ist okay, insbesondere habe ich das Gefühl, daß der Michelin das Einlenken sogar erleichtert im Vergleich zu Metzeler ME1.

Aber jetzt kommts: Bei Geschindigkeiten ab etwa 140 km/h und Solofahrt wird die Fuhre instabil - und zwar gemeingefährlich. Schneller habe ich mich gar nicht mehr getraut. Bei Tandemflug ist Stabilität bei 140 km/h noch okay. Schneller aber nicht ausprobiert.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen???

Wenn ja, läßt sich das mit der Fahrwerkseinstellung beeinflussen. Habe mein Bike auf härteste Federeinstellung getrimmt, da auch mal zu zweit unterwegs. Womöglich paßt der Michelin nicht gut bei harter Einstellung!?

Ich freue mich auf technisch versierte Antworten.

P.S.: Beide Reifen wurden auf Michelin umgestellt und natürlich stimmt auch der Luftdruck.

Technisch ist mein Motorrad top, also keine ausgeschlagenen Lenkkopflager oder Hinterachsschwingenlager (siehe Metzeler kein Problem). Der Michelin-Reifen paßt halt bei meinem Gewicht und der gewählten Federeinstellung nicht zur Maschine - soweit bin ich da sicher. Mich interessiert jetzt nur, ob diese Erfahrung auch schon anderen aufgefallen ist und ob sich das beispielsweise gibt, wenn z.B. die Neu-Noppen (vorne sehr viele und nach 200 km immer noch alle dran) abgefahren sind bzw, die Reifen eingelaufen sind oder ob eine andere Fahrwerksabstimmung Abhilfe schafft. Ich denke mal nicht, daß bei den Freigabeversuchen von Michelin-Reifen so ein Uraltbock (wie meiner) mit total harten Federn hergenommen wurde, sondern wohl eher ein neueres Bike ohne Verstellmöglichkeit an der Vorderachse (daher windelweich). Vielleicht ist die Schlingerstabilität dann ja i.O.. Auch über solche Rückmeldungen würde ich mich freuen.

Aber: Antworten kann mir nur jemand, der diese Reifenkombination auch tatsächlich unterm Hintern hatte.

11.06.2005, 16:14:01	#1
Gast Beiträge: n/a	Michelin Pilot Activ auf 500-er Hallo Susi-Fans, eine Frage zu Erfahrungen mit dem rel. neuen Michelin Pilot Activ auf der 500-er: Habe eine schon etwas betagte (Bj. 91 / 52000 km) Maschine, die bisher mit dem Metzeler ME1 richtig Spaß gemacht hat. Der ME1 Hinten hat leider immer nur so um die 5000 km gehalten. Aus diesem Grund und weil ME1 nicht mehr verfügbar habe ich vor kurzem auf den Michelin Pilot Activ umgerüstet. Der noch neue Vorderreifen zeigt rel. deutliche Abrollvibrationen insbesondere beim Bremsen und bei niedrigen Geschwindigkeiten. Das Kurvenverhalten ist okay, insbesondere habe ich das Gefühl, daß der Michelin das Einlenken sogar erleichtert im Vergleich zu Metzeler ME1. Aber jetzt kommts: Bei Geschindigkeiten ab etwa 140 km/h und Solofahrt wird die Fuhre instabil - und zwar gemeingefährlich. Schneller habe ich mich gar nicht mehr getraut. Bei Tandemflug ist Stabilität bei 140 km/h noch okay. Schneller aber nicht ausprobiert. Hat jemand ähnliche Erfahrungen??? Wenn ja, läßt sich das mit der Fahrwerkseinstellung beeinflussen. Habe mein Bike auf härteste Federeinstellung getrimmt, da auch mal zu zweit unterwegs. Womöglich paßt der Michelin nicht gut bei harter Einstellung!? Ich freue mich auf technisch versierte Antworten. P.S.: Beide Reifen wurden auf Michelin umgestellt und natürlich stimmt auch der Luftdruck. Technisch ist mein Motorrad top, also keine ausgeschlagenen Lenkkopflager oder Hinterachsschwingenlager (siehe Metzeler kein Problem). Der Michelin-Reifen paßt halt bei meinem Gewicht und der gewählten Federeinstellung nicht zur Maschine - soweit bin ich da sicher. Mich interessiert jetzt nur, ob diese Erfahrung auch schon anderen aufgefallen ist und ob sich das beispielsweise gibt, wenn z.B. die Neu-Noppen (vorne sehr viele und nach 200 km immer noch alle dran) abgefahren sind bzw, die Reifen eingelaufen sind oder ob eine andere Fahrwerksabstimmung Abhilfe schafft. Ich denke mal nicht, daß bei den Freigabeversuchen von Michelin-Reifen so ein Uraltbock (wie meiner) mit total harten Federn hergenommen wurde, sondern wohl eher ein neueres Bike ohne Verstellmöglichkeit an der Vorderachse (daher windelweich). Vielleicht ist die Schlingerstabilität dann ja i.O.. Auch über solche Rückmeldungen würde ich mich freuen. Aber: Antworten kann mir nur jemand, der diese Reifenkombination auch tatsächlich unterm Hintern hatte.