Laufleistung Motorradmotoren?

[RemoteC]

Hallo!

Ich bin am Überlegen mir eine gebrauchte Honda CBR600 F Sport zu kaufen. Die meisten Angebote sind EZ01-03 und haben entsprechend schon 30-50.000 km. Wie schlimm ist diese Laufleistung für so einen Motor? Und wie schaut es mit anderen Verschleißteilen aus? Ich will mit dem Motorrad fahren und es nicht ständig in die Werkstatt stellen müssen, ganz zu schweigen von den Kosten.

Meine GS habe ich mir neu gekauft, entsprechend war das einzige was ich machen musste die Services und einmal Reifen wechseln. Ich gebe lieber etwas mehr für das Motorrad aus als dann später unberechenbare Wartungskosten zu haben.

mfg
RemoteC

[Schlofsack]

die laufleistung hängt ganz vom Motorrad ab.. während manche Italiener keine 10tkm laufen laufen andere sogar über 100tkm... Such einfach nach nem Forum von dem Mopped und frag mal nach, such dir bei gidf.de ein paar testberichte etc. da bekommste schon mal so en groben überblick. Am besten ist es natürlich im Forum die zu fragen, denen schon mal eine verreckt ist. Wichtig ist auch immer an was sie verreckt sind. wegen nachlässiger Wartung oder z.b. Materialfehlern

[Multiman]

http://www.cbrforum.de

[snippy]

Die maximale Laufleistung hängt natürlich auch maßgeblich von der Fahrweise und dem Umgang deines Vormannes mit dem Motorrad ab. Das sollte man nicht vergessen

[RemoteC]

Zitat von Multiman

http://www.cbrforum.de

Danke, da hatte ich schon die Suchfunktion verwendet und etwas über Zylinderkopfdefekte gelesen, allerdings bei den Vergasermodellen und ab BJ01 gabs Einspritzung ... Werde mich wohl oder übel dort auch noch registrieren

[Sgt.Maulwurf]

Ich hab mal ne Fireblade bei mobile gesehen die hatte 107.000 km auf der Uhr.
Als vergleich nicht ganz angemessen von der Größe her, aber n Kumpel hat ne Aprilia RS125 und da ölt der Motor schon nach 15.000km.

Also ich denk mal japanische Motoren sollten bei normaler Fahrweise die 100.000km schaffen.

die alten gixxer motoren sind sehr robust gebaut und halten weit über 100.000km durch
man sollte einiges beachten wie warmfahren
und schön in pflege nehmen,
rahmen kann nicht rosten ist aus alu

rede hier von die luft öl modellen also bj bis 92 danach kam wasserkühlung und mehr ps

[Saugwurmmensch]

Alu kann nicht rosten, aber korrodieren
Und Alu hält nicht ewig. Da ist nach ein paar Millionen Schwingungen einfach Sense und es bricht.
Stahl federt in seinen Belastungsgrenzen hin und her bis zum Sankt Nimmerleins-Tag.

Zitat von Sgt.Maulwurf

Also ich denk mal japanische Motoren sollten bei normaler Fahrweise die 100.000km schaffen.

das kannste so nicht sagen. bei guter pflege ist das locker drinn. der motor von meinem großen moped ist auch für seine robustheit bekannt, trotzdem hatte er bis 42.000km schon 2 pleullagerschäden. wovon keiner mit originalteilen behoben werden konnte, so schlimm waren die. alles eine frage der flüssigkeitskontrollen. und das öl auf 80° bringen bevor die drehzahlorgel in vollen tönen erklingt

Zitat von Saugwurmmensch

Alu kann nicht rosten, aber korrodieren
Und Alu hält nicht ewig. Da ist nach ein paar Millionen Schwingungen einfach Sense und es bricht.
Stahl federt in seinen Belastungsgrenzen hin und her bis zum Sankt Nimmerleins-Tag.

solang noch nicht durchgerostet ist ist ja klar das ewig halten wird
und das alu kooridiert is nich so wahrscheinlich als das stahlrahmen anfängt mit rosten
mei alurahmen is noch top in schuss,
bei meiner gs waren dann schon kleine roststellen gewesen an der schwinge

und bei meiner 125er habsch ja gesehen wie schnell ne naht einreißt
und rostet gleich

[Saugwurmmensch]

Korrosion ist fast ausschließlich eine Frage der Preispolitik des Herstellers.
Hat mit dem Material an sich nichts zu tun.

Zitat von Saugwurmmensch

Korrosion ist fast ausschließlich eine Frage der Preispolitik des Herstellers

.

na das hyosung nich beste material verbaut weiß ja sicherlich jeder
deswegen sind die och so billig

Ich hab mal irgendwo gelesen, daß moderne Motorradmotoren mittlerweile genauso hohe Laufleistungen erzielen können wie Pkw-Motoren.

[acidicX]

Zitat von Rockwell

Ich hab mal irgendwo gelesen...

Klar, auch Automotoren können mal nur 50tkm halten... von daher ^^

da mußt aber beschissen eingefahren ham und auch wenns kalt is am vollgas hängen

aber sonst is die wahrscheinlichkeit sehr gering das en auto nur 50tkm weit kommt

[acidicX]

Ich wollte eigentlich einfach nur sagen dass die Aussage von Rockwell in diesem Fall einfach nur heiße Luft ist.. und keine Diskussion um Automotoren starten

irgendwas habsch ma gelesen war das bmw mit kardan modellen
die hatten eine sehr hohe laufleistung ??

im gegensatz zu buell mit ihren probs wo nach 20tkm dor motor in arsch is

[Reinki]

also 50k sollte eigentlich jeder motorradmotor heutzutage locker packen (buell mal ausgeschlossen) ich denke auch gen 100k sollte bei guter Pflege, warmfahren, etc. gut drin sein.

[Sebi]

Die Laufleistung sagt nicht zwangsläufig etwas über den Zustand des Motors aus.
Ein Motor eines Sonntags Moppeds mit 30.000km kan durchaus verbrauchter sein als ein Motor mit 60.000km der aber hauptsächlich Langstrecken gefahren ist (die Zahlen sind jetzt aus der Luft gegriffen, aber ich denke es ist verständlich).

Ein Kumpel hat 88` ne Honda CB750Four Bj 78` mit ca 100.000km gekauft, die läuft heute noch mit dem ersten Motor
(erste Übergröße).
Hat mitlerweile ca 530.000km runter...

[Sgt.Maulwurf]

Zitat von Sebi

Die Laufleistung sagt nicht zwangsläufig etwas über den Zustand des Motors aus.
Ein Motor eines Sonntags Moppeds mit 30.000km kan durchaus verbrauchter sein als ein Motor mit 60.000km der aber hauptsächlich Langstrecken gefahren ist (die Zahlen sind jetzt aus der Luft gegriffen, aber ich denke es ist verständlich).

Ein Kumpel hat 88` ne Honda CB750Four Bj 78` mit ca 100.000km gekauft, die läuft heute noch mit dem ersten Motor
(erste Übergröße).
Hat mitlerweile ca 530.000km runter...

Das ist mal ne Laufleistung.

Zitat von Rockwell

Ich hab mal irgendwo gelesen...

Zitat von acidicX

Ich wollte eigentlich einfach nur sagen dass die Aussage von Rockwell in diesem Fall einfach nur heiße Luft ist...

Ich verbeuge mich voll Demut vor dem Hohen Gericht, daß ich nicht in der Lage war, eine exakte Quellenangabe zu machen...
Mann daß ich das nich in der Bravo gelesen hab sollte wohl klar sein!

[Mopped-Fan]

ich bitte euch...

Motorräder die heute weniger als 50tsd auf der Uhr haben sind doch für en arsch...so was gibts fast garnicht mehr....

...gute Pflege und Wartung immer vorrausgesetzt, d.h. einfach (wie bei der GS auch) gucken das sie immer gut geschmiert ist und genüg öl hat!

wenn ich hier lese 10tst bis 20tsd..euch is schon klar das eine buell oder so auch 8-12000 euronen kostet...meint ihr allerernstes das man damit dann nur 2-3 jahre fahren kann und dann wegwerfen...bei dem vielen Geld??????? Never Ever, das fällt ja noch unter Garantie....

[Saugwurmmensch]

Zitat von Mopped-Fan

wenn ich hier lese 10tst bis 20tsd..euch is schon klar das eine buell oder so auch 8-12000 euronen kostet...meint ihr allerernstes das man damit dann nur 2-3 jahre fahren kann und dann wegwerfen...bei dem vielen Geld??????? Never Ever, das fällt ja noch unter Garantie....

Na dann lies mal was die Buell-Owner-Repair-Group schreibt:
http://www.billybongo.de/buell/index.html

Da wird aber nur von den Rohrrahmen-Buelletten geredet, keine Ahnung was die Gußrahmen-Modelle schaffen...

[Saugwurmmensch]

Fraglich, ob der Rahmen was mit den Motoren zu tun hat...

Das meinte ich ja, ich weiß nich ob die Gußrahmen-Modelle auch ne Motorüberarbeitung bekommen haben, aber irgendwas haben Erik und seine Mannen ja scheinbar getan. Bei einem Dauertest der Zeitschrift MOTORRAD hat ne XB12 ganz gut abgeschnitten. Mehr dazu gibts HIER...