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#1 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Muss/will meine GS drosseln,
wie man sie theoretisch einbaut weiß ich ja, aber: bei mir im Brief steht nur "Leistungssteigerung durch Geänderte Vergaserdeckel ohne Gasschieberanschlag" Nichts von anderen Düsen... N Freund meinte, dass die Düsen nicht so wichtig sind???? Ich habe nämlich sowieso nur diese schwarzen Plastik-Nüpsies mitbekommen, als ich das gute Stück gekauft habe. Kann mir da jemand helfen und irgendwas genaueres sagen? Und wenn ich das selber einbaue (bzw. einbauen lasse Naja, das war´s erstmal glaube ich. |
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#2 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Im Brief wird immer nur das eingetragen, was sich der Graukittel aussucht.
Damit die Maschine wirklich gut läuft, brauchst du die Anschläge für die Deckel (oder Deckel mit Anschlägen) und entsprechende Düsen. Selbst einbauen ist meist kein Problem, das Gutachten gibt es beim Suzukihändler oder auf Anfrage hier im Forum. Mit der eingebauten Drossel (und am Besten noch den ausgebauten Teilen in der Hand) fährst du dann zu TÜV/DEKRA und lässt dir die Leistungsreduzierung abnehmen (kostet ca 35€). Wenn der Graukittel dennoch eine Einbaubestätigung einer Werkstatt will, gehst du zu einem anderen. Gibt so viele davon, da findet sich immer einer der da human ist. Wennde dann den rosa Zettel hast geht´s zur Versicherung (jede Leistungsänderung muss angegeben werden, auch wenn sich die Beiträge nicht ändern) und dann zum Straßenverkehrsamt. Dort wird die Änderung im Brief eingetragen und du bekommst einen neuen Fahrzeugschein (10-15€). Das war´s dann schon. Ich weiß, der Thread ist schon älter und Champignon hat das alles bestimmt schon gemacht, aber wenn ich den Thread beim Verschieben aus dem Archiv schon mal in der Hand habe, kann ich ihm durch eine Antwort gleich noch etwas mehr Sinn für zukünftige Generationen geben
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Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain ! |
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#3 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Ja, danke, hab ich
waren übrigens 39€ für die Abnahme und der Vorgänger ist ehrlich die ganze Zeit mit falschen Düsen gefahren ich hoffe, ich bekomm davon nix ab.... |
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#4 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Die Preise der Prüfstellen sind leider von Region zu Region unterschiedlich...und billiger wird´s auch nicht...
Irgendwelche Folgeschäden durch die falschen Düsen sind nichtmehr zu befürchten!
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#5 | |
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Stammtisch Rhein - Ruhr
Registriert seit: 23.03.2007
Ort: Oberhausen
Beiträge: 863
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Zitat:
hab 32,50€ gezahlt
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GS 500 E, Bj.92, 25.000 km, rot - stillgelegt GS 500 E, Bj.91, 37.000 km, blau |
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#6 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Da hab ich mit 35€ ja den Durchschnitt angegeben
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#7 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 06.11.2007
Ort: Brühl bei Köln
Alter: 37
Beiträge: 26
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Hey leute ich hab da mal ein paar Fragen:
Habe heute die drossel in meine Gs eingebaut, und die kleine Plastikscheibe unter den Clips an den Vergasernadeln getauscht, weil die angefressen waren. Müssen die so stramm auf den nadeln sitzen? Und die Scheibe wird bis zum Clip hochgeschoben (Siehe Bild) oder??? Andere Düsen habe ich noch nicht eingebaut aber ist besser oder? Für die 34 ps version Brauche ich die 135er Düsen richtig? Bin dann ne Testrunde gefahren und die gs ist nach ca 300m immer ausgegangen, kann das daran liegen, dass vielleicht noch Luft im Benzinschlauch ist?? Oder Habt ihr ne andere Idee?? Okay vielen Dank schonmal für eure antworten
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Wer zu Selbstverstümmelung neigt braucht kein Motorrad, wer nicht dazu neigt schon. |
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#8 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Ja, der Plastering muss dort sitzen und ja du brauchst die 135er Hauptdüsen.
Deckel mit 18mm hohen Anschlägen hast du? Nach 300m aus...vielleicht der Tank leer? Schläuche alle richtig angeschlossen? viewtopic.php?f=73&t=29388
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#9 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 06.11.2007
Ort: Brühl bei Köln
Alter: 37
Beiträge: 26
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Die schläuche müssten alle richtig angeschlossen sein...
Der tank ist ca. 1/3 voll. Wenn sie ausgegangen ist iund ich stelle kurz auf pri lauft sie wieder... meinst du ich bin schon an der reserve-grenze????
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#10 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 20.08.2007
Ort: HRO
Alter: 37
Beiträge: 3.244
Baujahr: 2001
Kilometer: 25000
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Probiers doch einfach aus.
Wenn man in den Tank reinschaut, sieht die Reserve immer noch sehr viel aus und es plätschert auch noch ordentlich. Die 300m kommen auch mit dem Inhalt der Schwimmerkammern hin, wenn man gerade losfährt.
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Gruß, Jais ![]() スズキ In reality, we are still children. We want to find a playmate for our thoughts and feelings |
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#11 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 06.11.2007
Ort: Brühl bei Köln
Alter: 37
Beiträge: 26
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Ich bin so ein Volldepp!!!!!!!!!!
Nur auf reserve geschaltet und sie läuft durch!!!!!!! Seit dem Tanken auch ohne reserve.... Trotzden DANKE
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