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#1 |
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Gast
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hat die gs irgendwie ein klackern drin was immer is ?
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#2 |
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Gast
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Wenn Du die Suche Funktion bedienen kannst, wirst Du eine Antwort finden.
Gruss Marco |
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#3 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 13.04.2003
Ort: 52249 Eschweiler
Alter: 60
Beiträge: 5.336
Baujahr: 1991
Kilometer: 49.000
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Gibt es etwa an der GS Klopfgeräusche, die nicht normal sind ?
Ich kenne sie nur klopfend
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Ralf Georg 國王 瘋狂 - www.euregio-biker.de Ein Tag an dem man nicht lächelt, ist ein verlorener Tag (Ch. Chaplin *1889 †1977) Befürworter des Organspendeausweises |
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#4 |
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Gast
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jo das meint ich das der motor eigentlich wie nen sack schrauben klingt wenn er untertourig oder sagen wir mal bis 5000 upm dreht das rasselt der ganz schön
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#5 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Hast Du mal was von Öl gehört? Ich mein ja nur. Meine ist BJ 91 und in deinem beschriebenen DZB klappert oder rasselt gar nix - dank ordentlicher Schmierung.
MfG Marco |
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#6 |
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Gast
Beiträge: n/a
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hab jetz 6990 km und bei 6270 durchsicht mit ölwechsel gemacht
ich mein ja ncih so extremes klappern |
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#7 |
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Gast
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Vergiss mal nicht das die GS einen "Traktormotor"
Marco |
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#8 |
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Gast
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hi leute ich hab vor kurzem einen treat zu dem thema geschaltet ...
thema vergaser eingestellt !!! schau nach bei 5-6 t umin ist der motor zu mager und die versager zu wenig synchron ! aber normal ist das normal |
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#9 |
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Gast
Beiträge: n/a
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mein kumpel hat son synchronisations mist weiß ncih wie die dinger heißen aber ich denke mal cih werde die mal einstellen hab ich da nen bisle mehr leistung ?
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#10 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Moin Moin,
Der Motor stammt aus dem jahre 1976 und wurde nur um 100cm² größer er hat auch nur 2 Ventile pro Zylinder, und wenn er nicht leise rasselt und klingelt hat mir ein Mechaniker gesagt ist der Motor Kaputt mfg |
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#11 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 23.06.2002
Ort: Ilmenau
Alter: 46
Beiträge: 3.360
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Ihr dürft auch nicht vergessen, daß die meisten anderen Motoren wassergekühlt sind, und der Wassermantel um Zylinder und Kopf noch einiges an Geräuschen wegdämmt. Der GS-Motor läuft mechanisch ziemlich laut, aber das ist normal so. Erst recht, wenn er so neu wie der von Specialfighter ist, und grad in der Werkstatt war, würde ich mir da relativ wenig sorgen machen. Wenn wirklich was kaputt ist, hört man das normalerweise, wenn man halbwegs ahnung von Mechanik hat. Das klingt dann soo krank, daß kann man nichtmehr überhören. Mein Pleuellagerschaden machte eine Geräuschkulisse, als hätte jemand einen Sack Stahlkugeln in den Motor gekippt und die würden da lustig drinne rumfliegen.
Cherry
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GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart. |
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#12 |
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Gast
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meine ist neu da raschelt was so am motor
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#13 |
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Gast
Beiträge: n/a
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dann bin ich ja zu frieden
hatte heut das problem das er nach ner weile heizen mit wenig standgas leif und zum anfahren mehr gas bracuhte als sonst . dann bin cih ne weile normal gefahren dann lief er wieder normal !?!? |
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#14 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Hi. Kann mich der Mehrheit hier nur anschließen. Die GS macht sehr viele Geräusche: "Ventilklackern, Getrieberattern,..." . Wenn irgendwas nicht mehr richtig in Ordnung oder verschlissen ist, dann hört man das auf jeden. Ansonsten ist das auch normal, wenn se sich anhört wie n Tregger. Natürlich nur im Standgas. Ab 3-4T U*min-1 sollte se dann schon relativ rund laufen sofern die Vergaser optimal eingestellt sind.
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#15 |
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Gast
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Mahlzeit !
Ist das nu' ein Klappern und Klackern oder eher ein Rasseln?! .. Dann tät ich mal auf Steurkettenspanner tippen ! MFG Thorsten |
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#16 |
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Gast
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Hi
Also Rasseln kann auch manchmal Kolbenringe sein - soweit ich das beurteilen kann. Aber Leistungsprobleme gibts nich, oder ? Ansonsten is das eh immer sch**** mit Ferndiagnose übers Board, wenns nur um Geräusche geht. Wenn Du damit fahren kannst und es keine Probleme gibt, dann sieh es als normal an. |
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#17 |
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Gast
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Sag mal Specialfighter.Bist du Legasteniker oder Wie soll ich diesen Buchstabensalat verstehen?
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#18 |
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Gast
Beiträge: n/a
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naja, ich weiß ja nicht was ihr mit eurer GS so alles anstellt, aber bei mir rasselt und klappert nix... und die is BJ 92.. gut, die hat nur knapp 17tkm, aber das hat ja nix zu heißen...
Nach ner gründlichen Vergaserreinigung und 1-3 Tankfüllungen des damaligen Optimax schnurrt die GS wie ne katze. Einfach einwandfrei, so wie n 2Zylinder halt klingen "soll"... -Alex |
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#19 |
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Gast
Beiträge: n/a
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ich versteh meien neue gs nicht die hört sich zwischen 4200 und 4800 umdrehungen an als ob man irgendwas ganz böse quält. sie wird auch unruhig ohne ende. drüber und drunter ruhig und gutmütig, geht giftigst zieht hervorragend. verbrennt kein öl, verbraucht seinen supersprit und davon nicht mehr als sonst.
das brennbild ist roger. kann es daran liegen das die ventile ein jahr lang jetzt nicht eingestellt worden sind ? |
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#20 |
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Gast
Beiträge: n/a
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naja, bin zwar kein mechaniker, aber ventile muss man ja nicht jährlich einstellen, oder ?
daß es bei einem 2zylinder biker in nem bestimmten drehzahlbereich etwas mehr "vibriert" ist glaube ich normal. bei ner bestimmten drehzahl (~5000rpm) fängt bei mir der tank an mitzuschwingen. ich denke das darf bei ner 11 jahre alten maschine vorkommen und ist sicherlich nicht auf irgedwelche fehlfunktionen zurückzuführen.. wer das "rabiate" nicht mag sollte sich evtl ne 4zylinder maschine zulegen.. - Alex |
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#21 |
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Gast
Beiträge: n/a
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was ich dazusagen muss, meine maschine muss bei jedem wetter laufen und schluckt im jahr fast 25 000 km daherr istd ies auchs chon die dritte da ich sie vor 35 tkm qauf dem tacho verkaufe
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#22 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 23.06.2002
Ort: Ilmenau
Alter: 46
Beiträge: 3.360
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Zitat:
2. Wegen Ventileinstellen: Laut Suzuki-Wartungsplan mußt du mit der GS alle 6000 km oder einmal im Jahr zur Inspektion. Bei einer Inspektion ist dann auch jedes mal Ventilspielkontrolle mit zu machen. Cherry, der aber trotz mehr als 6000 km pro Jahr nur einmal im Jahr nach den Ventilen schaut.
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GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart. |
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#23 | |||
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Gast
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Zitat:
welche Effekte meinst du ? Zitat:
thx für den Hinweis, - Alex |
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#24 | ||
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 23.06.2002
Ort: Ilmenau
Alter: 46
Beiträge: 3.360
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Zitat:
Zum Thema Leerzeichen vor Satzzeichen machen (auch 'plenken' genannt) gibts hier was zu lesen. Cherry
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GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart. |
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