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#1 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 05.05.2009
Beiträge: 7
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Hallo
Ihr kennt ja sicher diese recht günstigen, so um die 10€ bepreisten Luftfilter die fast alle Anbieter auf einer Seite in ihrem Katalog anbieten. Sie sind wie die Überschrifft schon sagt nich zugelassen und werden nach demontage der Airbox einfach an den Ansaugeinlass der Vergaser angesteckt und festgeschraubt. Was ist von den Dingern zu erwarten, ich kenn bis jetzt nur die Klangverbesserung die echt gut ist aber nicht Motorleistungseigenschaften verbessernde oder vll verschlechternede faktoren. Gibt es bessere alternativen oder kann man die Teile empfehlen? Dank im Vorraus Eric |
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#2 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 11.06.2008
Ort: Berlin
Alter: 53
Beiträge: 4.218
Baujahr: 1990
Kilometer: 106000
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Du musst danach auf jeden Fall die GS länger übersetzen, da durch die ca 20PS Leistungszuwachs sie sonst auf der Autobahn bei 230KM/H in den roten Bereich dreht
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Sollte sich jemanden an meinen Posts stören, beziehe ich mich in jedem Fall auf §20 STGB |
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#3 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 16.09.2008
Ort: Schwäbisch Gmünd
Alter: 34
Beiträge: 210
Baujahr: 1993
Kilometer: 27000
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Zitat:
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#4 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Ne, das ist doch das Standardtuning bei der GS
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#5 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 16.09.2008
Ort: Schwäbisch Gmünd
Alter: 34
Beiträge: 210
Baujahr: 1993
Kilometer: 27000
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ok, kenn mi no ned so aus und konnt mir einfach ned vorstellen, das ein anderer Luftfilter soviel ausmacht...
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#6 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Bevor du Morgen nun in den Motorradzubehörhandel rennst und nach dem Filter fragst...
Es ist doch etwas sehr überzogenen Ironie. |
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#7 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Die Filter taugen nicht viel und kosten Leistung.
Damit die Kiste überhaupt noch irgendwie läuft musst du massiv beim Vergaser eingreifen. Leistungssteigerung ist ausgeschlossen. Ohne Abstimmung auf nem Prüfstand kosten die ausschließlich Leistung. Ohne gute Sportauspuffanlage ist es auch mit penibelster Einstellung ein Verlustgeschäft. Kannst dir den Zwacken also getrost sparen. (Zumal JEDER Rennleiter sieht, dass die nicht original sind und du entsprechend Ärger bekommst)
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#8 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 15.10.2007
Ort: München
Alter: 38
Beiträge: 414
Baujahr: 1993
Kilometer: 61887
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Zitat:
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Gruß, Thomas |
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#9 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Für den Duplex gilt aber fast das selbe wie für alle Racingfilter.
Und der Dauerluftfilter bringt kaum nennenswert mehr Sound...
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#10 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 05.05.2009
Beiträge: 7
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Ich hab ja nu eine stehen mit orginal luftfilter und mein nachbar HATTE eine mit eben den Dauerluftfiltern und ohne verändertes abgassystem und ich fand der klang war um einiges besser!
Wenn sie aber Leistung fressen is natürlich mist. Gilt das bei K&N Filtern für einsätze die wie der orginale in die airbox gestezt werden oder welche die auch frei montiert werden? Eric |
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#11 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Man braucht schon spitze Ohren um beim Tauschfilter (der, der in die Airbox gesetzt wird) mehr Geräusch zu detektieren.
Allerdings funktioniert der meist auch plug&play.
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#12 | |
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Gast
Beiträge: n/a
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Zitat:
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#13 | ||
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Zitat:
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