Der Geruch von Benzin liegt in der Luft oO [gelöst]

[Knallbirne]

Hallo profis,

ich beschreibe einfach mal den ablauf:

ich bin mitm kumpel ~30 km landstraße gefahren
war dann eis essen und n hemd kaufen
bin dann durch die stadt nach hause
hab dort meine kette gefettet, da sie schon gequietscht hat oO
hab mitm kumpel drauf das motorrad angemacht
sie hat absolut kein gas angenommen, bin erst garnicht vom fleck gekommen
nochmal ausgemacht und wieder angemacht
wieder kein gas, habs aber 50m weit geschafft
dann lief sie wieder normal und hat normal gas angenommen
kumpel nachhause gefahren und nach hause gefahren (über land ~30km)
in der letzten kurve vor der stadt angebremst --> motor aus
während der fahrt gestartet --> wieder kein gas angenommen
angehalten, nachgeschaut ob irgendwas auffällt --> aus dem motor tritt ne flüssigkeit aus, aus der dichtung die oben am motorblock ist, allerdings nur aus der linken seite
wieder an gemacht, langsam und im hohen gang nach hause gefahren
10 min stehn gelassen, dann lief sie wieder super.. bin jetzt aber nicht nochmal damit gefahren

Wenn ich sie starte, riecht es kurz stark nach Benzin. (Ist erst seitdem ich vom Eisessen zuhause war)
Wenn sie gerade kein Gas annimmt, muss ich im stand gas geben damit sie mir nicht verreckt
Ich glaube sie läuft nur auf einem zylinder


Was kann das sein? Was muss gemacht werden? Ich bin völliger schrauberlaie :/


Edit:

Was ist passiert?
Wenn der Motor warm ist oder nach kurzer fahrt aus und wieder an gemacht wird, läuft ein Zylinder nicht
Die Maschine läuft dann also sehr schlecht, höchstgeschwindigkeit 70-80 km/h. Im Stand geht sie ohne gas aus.

Der Lösungsweg:
Eine Zündkerze hatte kein Funken.
Also die (ohne erfolg) getauscht.
Danach die Zündspulen gegeineinander (auch ohne erfolg) getauscht.
Den Impulsgeber / Pickup messen lassen - war defekt (von einer Werkstatt die klasse Arbeit geleistet hat: Marco's Bikeshop in Bremerhaven)
Neuen Impulsgeber eingebaut - Sie läuft wunderbar


Ich hoffe damit kann ich noch jemandem bei der Fehlersuche helfen.


gruß,
Hauke

[BobderBaumeister]

hm so wirklich alt is die kiste ja nich glaub nich dass sich da ne dichtung verabschiedet hat...für mich klingt des eher nach nem benzinprob also würde se keinen sprit bekommen...kontrollier lieber mal alle anschlüsse, also benzinschläuche direkt unterm tank, am hahn usw.....kannst du sagen was für eine flüssigkeit das is am motor also konsistenz und geruch? und natürlich als aller erstes tankinhalt checken>

edit: vielleicht hat sich jemand nen "spaß" draus gemacht irgendwo nen loch in die schläuche zu machen während die kiste unbeaufsichtigt war....man weiß ja nie

[Knallbirne]

Ich habe vorhin mit meinem Nachbarn geredet. Der ist selbst motorrad fahrer. Er meinte, dass es wohl dreck in der schwimmerkammer oder irgendwo sonst ist und das das bisschen Öl an der dichtung nicht tragisch ist.

Im Moment läuft sie wieder normal. Ich werd mir dann mal die Schläuche anschaun, kanns mir aber nicht vorstellen das da jemand lustig sein wollte. Die Maschine stand mitten in der Fußgängerzone.

[Knallbirne]

Bin gerade mal um den Block gefahren. Sie läuft wieder super, als wenn nie was gewesen wär.
Die Schläuche habe ich auch nachgeschaut. Sitzen alle fest und nirgens nen loch oderso zu entdecken. Der Hahn steht auf normal.


Ich denke, dass es dreck irgendwo war der jetzt weggespült wurde. Kann das sein? Muss ich damit rechnen, dass mir sowas nun häufiger passiert?
Wenn ja, kann ich spontan was dagegen tun?

[verbali]

rieche mal bitte an deinem Motoröl, ob das nach benzin richt.

[Knallbirne]

Nein mein Öl richt nach Öl.

[Knallbirne]

Ich bin jetzt in der Stadt knapp 10 km gefahren und sie lief super. Ich denke, ich hoffe einfach mal das die wieder normal läuft.

[Knallbirne]

Ich bin gerade auf der Autobahn liegen geblieben. Der Motor läuft so bescheiden, wenn er warmgefahren ist. Vorher läuft er super. Ich konnte nach 5 min warten normal von der autobahn fahren. Kurze Zeit später bin ich aber wieder mit 50 über die Landstraße getuckert. Auf PRI stellen hat leider auch nichts gebracht.

Weiß wer was das sein könnte?

[chrischl]

kipp mal vergaserreiniger in den tank, und gurgel den gscheit durch, ..... evtl. am besten in einen viertelvollen tank

das, was bei dir leckt ist übrigens die ventildeckeldichtung, .... is nicht tragisch, solange du deinen ölstand peinlich genau kontrollierst, bzw. im auge behältst, ..... sollt aber irgendwann mal gemacht werden, .... is auch nicht schwer oder teuer, also nur mut

wann wurden an der kiste das letzte mal die ventile eingestellt? hört man die ventile klackern? werden beide krümmer heiß, oder nur einer? lass mal das benzin aus den schwmmerkammern ab, wie schaut das benzin aus? klar, oder verdreckt?

[Knallbirne]

Ich weiß nicht wann die Ventile eingestellt wurden. Habe die Maschine erst seit 3000 km. (mit 26000 km gekauft, nun hat sie 29000)
Klappern höre ich nichts. Wie und wo kann ich denn da Benzin ablassen?

Es sind beide Krümmer heiß, allerdings tritt das Problem ja auch erst auf, wenn der Motor heiß ist.

[Knallbirne]

Update:

Ich habe inzwischen die Zündkerzen erneuert. Die sahen schon ziemlich mitgenommen aus. Hat leider nichts geholfen also habe ich mal geschaut ob überhaupt ein Funke ankommt. Der Rechte Zylinder bekommt kein Funken hin.

Nun ist die Frage: Kann ich die Spulen einfach mal austauschen? (also die vom linken zylinder an rechten und andersrum) um zu schauen obs an der Spule liegt? Wenn ja, was muss ich da beachten?


Edit:
habs mir einfach mal genauer angeschaut und dann getauscht. Leider mit keinerlei auswirkung. Wenn sie kalt ist, läuft sie wunderbar und sobald sie warm wird streikt der rechte zylinder. Dann bekommt die rechte Zündkerze auch kein Funken mehr.

Woran kann das liegen? Der Linke läuft ja schließlich wunderbar.


Hauke

[verbali]

wenn der Motor warm wird hat ein Zylinder keinen Funken mehr. das Tauschen der Zündspulen ändert nichts, und kalt funktioniert alles.

Soweit richtig?



Wenn ja klingt das nach einem defekten PicUp oder die CDI hat einen weg. Tippe aber eher auf den PicUp.

[Knallbirne]

Ja richtig.

Kann ich denn da als schrauber laie noch was machen oder sollte ich lieber in die Werkstatt fahren?

[verbali]

Die kannste relativ einfach mal von einer anderen GS anbauen. zum testen. Also die PicUp, bzw die komplette Zündgeberplatte und dann probieren ob es das war.

[Knallbirne]

Hatte grade keine andere GS zur hand. Habs in die werkstatt zum durchmessen gegeben. Die CDI ist es.

Mir wurde auch gleich noch der Vergaser eingestellt und n haufen mängel aufgelistet die mein händler dem ich sie abgekauft hab eigentlich bei seiner "inspektion" aufgefallen sein müsste Wenigstens bekomme ich nun eine neue CDI von ihm zugeschickt, hab ja noch garantie. Nur einbauen muss ich se selbst.


Im endeffekt hätt ich das ding auch selber durchmessen können... nächstmal^^

[Knallbirne]

Meine Zündbox ist endlich angekommen.

Kann mir jemand kurz und knapp erklären wie ich am besten an das Ding ran komm und worauf ich achten sollte wenn ich sie austausch?

[Saugwurmmensch]

Linke Heckverkleidung ab, CDI vom Batteriekasten schrauben, Stecker abziehen, neue CDI anschrauben, Stecker anstecken, fertig.
Die Stecker sind eineindeutig farbig markiert.

[Knallbirne]

Hach, die unwissenheit straft mich. Was ich gesucht habe ist der Impulsgeber. Den hab ich dann aber selbst gefunden

Problem ist gelöst. Ich editier nochmal den ersten Post damit nachfolgende schneller zu einer möglichen Lösung finden.